Потоп на Дементьева: как проехать глубокую лужу в половодье? (ВИДЕО)

Бурное таяние снега и ночной дождь привели к тому, что сегодня утром в проблемных местах Казани автомобилистов встретило половодье. Как правило, к проблемным участкам улиц относятся те, где не функционирует или вовсе отсутствует ливневая канализация. Один из таких участков – часть улицы Дементьева в Авиастроительном районе от остановки КМПО до пересечения с улицей Максимова.

Именно здесь утром образовалась большая пробка – многие попросту не решались преодолевать водную преграду. Посреди лужи чуть не по капот в воде стояли уже заглохшие автомобили. Кто-то разворачивался, намереваясь найти объездные пути, а кто-то, рискуя, все же въезжал в глубокую водную преграду. Когда проезжали грузовики по встречной полосе, идущая от их колес волна поднимала встречные легковушки и они, покачиваясь, плыли в прямом смысле как лодки.

О том, как преодолеть глубокую лужу, не заглохнув, советует наш постоянный автоэксперт Алексей Петров.

- Если вы чувствуете, что уровень воды выше выхлопной трубы глушителя, надо ехать на сцеплении и газовать, обороты двигателя должны быть не менее 3 тысяч оборотов. Это позволит предотвратить заполнения глушителя водой. Иначе просто мотор заглохнет.

- У некоторых автомобилей воздухозаборник под капотом находится очень близко к земле. Их владельцам я бы вообще не советовал заезжать в глубокие лужи. Результатом может стать гидроудар по двигателю и как следствие – очень дорогой ремонт.

- На «Жигулях»-классике уязвимое место - катушка зажигания. На нее в глубоких лужах часто попадает вода. Машина глохнет и не заводится. Совет такой: заверните герметично катушку пленкой, а на трамблер (с карбюраторным двигателем) натяните резиновую перчатку, пропустив провода через пальцы: пять проводов – пять пальцев.

- Выехав из лужи, ни в коем случае не разгоняйтесь – в этот момент машина практически без тормозов, так как накладки были залиты водой. На умеренной скорости прямо на ходу нужно слегка притормаживать, чтобы тормоза просушить. От торможения колодки и диски нагреваются. В зависимости от ситуации можно сделать и несколько энергичных (но не резких) торможений.