Год назад в Египте разбился самолет с российскими туристами 14:40  |  31 октября 2016 г.

Ровно год назад, 31 октября 2015 года, произошла крупнейшая в истории России авиакатастрофа. Самолет Airbus A321 российской авиакомпании "Когалымавиа", следовавший из египетского курорта Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург, разбился на территории Египта через 23 минуты после взлета. На борту самолета находилось 217 пассажиров и 7 членов экипажа – все они погибли.

 

Самолет "Когалымавиа" отправился в свой последний рейс 7K-9268 в 5:50:06 по местному времени (6:50:06 мск). По данным сайта Flightradar24, к 6:13:00 по местному времени лайнер на скорости 408 узлов (755 км/ч) поднялся до 30 875 фут (9411 м), когда нормальный полет прекратился. Самолет начал быстро терять высоту с вертикальной скоростью около 6000 фут (1800 м) в минуту (около 30 м/с), при этом происходило и падение путевой скорости. В 6:13:20 на высоте 30 888 фут (9415 м) и при путевой скорости 281 узел (520 км/ч) запись параметрического самописца обрывается, а за несколько секунд до этого речевой самописец фиксирует посторонний шум. Примерно в 6:15 (7:15 мск) рейс 7К-9268 рухнул на землю в центральной части Синайского полуострова и полностью разрушился.

 

Для расследования обстоятельств авиакатастрофы была создана следственно-оперативная группа, в тот же день на место крушения вылетели следователи и криминалисты центрального аппарата СКР для участия в следственных действиях, проводимых компетентными органами Египта.

 

Главное управление по расследованию особо важных дел СКР возбудило уголовное дело по ст. 205, 222.1 УК РФ (теракт, незаконный оборот взрывчатых веществ).

 

Были проведены обыски в офисах авиакомпании "Когалымавиа" и туроператора "Бриско", который был заказчиком рейса, а также в аэропорту приписки воздушного судна – "Домодедово", в ходе которых изъята имеющая значение для следствия документация, связанная с деятельностью авиаперевозчика, эксплуатацией и техническим обслуживанием самолета.

 

Кроме этого, следователи изъяли образцы топлива и соответствующих документов, касающихся предполетного обследования технического состояния судна, также исследована документация по техническому обслуживанию самолета с момента начала его эксплуатации. В дальнейшем проведенный в рамках расследования комплекс экспертиз позволил следователям сделать вывод о том, что на борту самолета был совершен террористический акт.

 

В сентябре этого года представители СКР и Генпрокуратуры Египта подписали Меморандум о взаимопонимании при взаимодействии по расследованию теракта.

 

Как сообщила в понедельник официальный представитель СКР Светлана Петренко, российские следователи в ходе расследования зафиксировали места воздействия взрыва в обшивке самолета. "По настоянию Следственного комитета РФ международная комиссия по расследованию авиапроисшествия осуществила выкладку фрагментов самолета на территории аэропорта города Каира", — сказала С.Петренко "Интерфаксу".

 

По ее словам, в ходе осмотра следователи установили и зафиксировали места взрывного воздействия на фюзеляж, а также области его последующего разрушения.

 

"Результаты проведенного следственного действия переданы комиссии экспертов, проводящих комплексную криминалистическую экспертизу для установления обстоятельств совершенного преступления. Следователями СК России также произведен осмотр территории аэропорта Шарм-эль-Шейха", — сказала представитель СКР.

 

Она отметила, что в настоящее время следственная группа СКР продолжает производство следственных действий, "принимаются все возможные меры для установления и привлечения к ответственности всех, кто в той или иной степени причастен к гибели находившихся на борту самолета людей".