Запретили левые повороты на проспекте Ямашева

Цель этого изменения в городской схеме дорожного движения - повысить "проходимость" Большого Казанского кольца, частью которого является проспект. О необходимости запрета на Ямашева левых поворотов говорилось давно, и решение это - здравое. Но оно наверняка повлечет и негативные последствия, считает начальник городской ГАИ Рустам Ибрагимов.

Он пояснил корреспонденту "ВК", что запрет левых поворотов автоматически повлечет за собой запрет на парковку вдоль улиц, перпендикулярных и параллельных проспекту Ямашева, иначе движение на них просто встанет. "Во дворах уже не хватает места для всех желающих парковаться, - заметил он. - А запрет на парковку на дорогах может быть введен в ближайшие месяцы, после мониторинга и анализа ситуации".

Остается надеяться, что в городском бюджете найдутся средства не только на знаки "Стоянка запрещена", но и на указатели, по которым человек, плохо знающий Казань, мог бы сориентироваться, как ему по-новому повернуть налево или развернуться.

Еще для обеспечения нормального движения на Большом Казанском кольце надо бы капитально отремонтировать улицы, которые с ним пересекаются. Потому как сейчас движение по ним сопряжено с риском изуродовать машину на ямах. Но положить там новый асфальт до Универсиады, дал понять Ибрагимов, нереально. Так что пока в целях повышения пропускной способности соседних с проспектом Ямашева улиц планируется изменить время работы светофоров на перекрестках.

Рустам Ибрагимов полагает, что определенные сложности на Ямашева теперь будут возникать из-за общественного транспорта, которому пока разрешено сворачивать налево. "Мы проанализировали ситуацию и пришли к выводу, что водители автобусов в 70 процентах случаев поворачивают не там, где положено согласно схеме маршрута, а там, где им удобно", - заметил он и добавил, что в ближайшие годы в Казани будет разработана новая транспортная схема - с учетом метро. На недоумение корреспондента "ВК" - дескать, как раз в этом году транспортная схема поменялась на новую, специально разработанную питерскими специалистами, начальник ГАИ ответил, что у разработчиков нынешней схемы оказалось недостаточно времени, чтобы все учесть и проанализировать.