Экскурсия по закрытой Ленинской дамбе (ВИДЕО)

Многие казанцы, судя по форумам и блогам, готовность к Всемирным студенческих играм оценивают по двум показателям. Точнее, по двум объектам и сдаче их в эксплутацию. Это стадион "Казан-арена" и Ленинская дамба. Это самые дорогие, крупные и возводимые позже всех объекты. Если Казан-арена фактически сдана, то по Ленинской дамбе пока много вопросов.

Так она выглядит сегодня. Этой ночью движение для транспорта по Ленинской дамбе закрыли. Рабочие приступили к главным, завершающим работам.

Шамиль Ганиев - заместитель начальника производственного отдела "ПСО Казань":
- На новом мосту нам надо поменять опоры освещения, перетянуть троллейбусные провода, уложить верхний слой асфальта.

На все это-два дня. В понедельник к 5 часам утра движение по мосту должно быть открыто. Фактически это станет днем победы - развязки с развязкой. К этом долгожданному дню шли с 2012 года.

29 июля 2012 года. Рабочие приступили к разбору моста. Построенный еще в 1956 году, он находился не только в аварийном состоянии. Но и перестал выполнять главную функцию - пропускную. Связывая правый и левый берег Казанки, по нему в час пик ежедневно проезжали 3, 5 тысячи автомобилистов. С такой нагрузкой старушка-дамба уже не справлялась. Сложности при строительстве возникли сразу, на выносе коммуникаций.

Шамиль Ганиев:
- Процесс разборки у нас занял 1, 5 месяца, сложность состояла в разборке, мы использовали кусачки, кусками разрезали мост, кроме разборки моста сложности были с коммуникациями.

И уже тогда стало ясно, что не все пойдет по плану. Первичный график был сорван. Заявленные сроки сдачи себя не оправдали, и мост к концу весны не открыли.

25 тысяч кубов бетона понадобилось для строительства от начала и до конца. Один завод такие объемы просто не потянул, привлекали другие. Не меньше уложили асфальта - 20 тысяч тонн. С проблемами и успехами с нами делится представитель генподрядной организации ПСО Казань. Шамиль Ганиев провел нам экскурсию по строящемуся мосту. Рассказывает, что пришлось применить не просто высокопрочные и эффективные материалы, но и быстросохнущие смеси.

«Сейчас применяются технологии, которые позволяют бетонировать и зимой, не надо ждать 28 дней пока он высохнет, а в течении недели, есть добавки которые позволяют и мы их применяли, ускоряют процесс застывания»

Но на качестве заверяет нас подрядчик это не скажется. Тут же вспоминая историю со столбами, которые упали на новому мосту во время строительства.

«Небольшая ошибка нашей подрядной организации была , которая устанавливала столбы, фланцены были не заводского изготовления не совсем прочной была сталь, все те столбы которые попали под это мы заменили, надеемся что ни одна опора больше не упадет».

Завозить на стройку пришлось не только строительные материалы, но и рабочую силу. Своих рук не хватало. Сегодня, когда развязка близится к развязке, здесь работают 150-200 человек.

А это кадры снятые в ноябре 2012 года. Тогда с участием Президента был открыт первый пролет дамбы.

«Сама развязка предполагает 3 моста, на всех мастах будет односторонне движение, тот на котором мы стоим позволит выехать из центра на, другой напротив в центр, и третий будет выезд с улицы Батурина на дамбу. В принципе к 27-30 мы планируем закончить и открыть развязку.»

Три моста и 9 полос движения такого в Татарстане еще не было. Впрочем, по объемам строительства и финансированию Ленинская дамба уже вошла в новейшую историю Казани. Это дорогая развязка. На втором и третьем месте танковое кольцо и развязка на Проспекте Победы. Мост на Кремлевской обошелся бюджету в три миллиарда рублей. Сроки строительства были ограничены. Возвести новую дамбу нужно было за два года. Взяться за это пытались не многие.

«Такие сооружения строятся 3, 5 года, даже та фирма, которая к нам пришла, по проекту обещала нам это сделать только к 14 году»

Набережная вдоль Казанки станет последним штрихом и второй достопримечательностью моста. Планируется, что набережная будет разделена на три площадки. Возле Казанского кремля будет пешеходная и велосипедная дорожка, далее торговые павильоны, а ближе к НКЦ сделают аллею скульптур и спортивные площадки.

Запускать движение в тестовом режиме по Ленинской дамбе не будут. Откроют ее в полном объеме-рабочем. На качество проверят автолюбители и года.