Золотое дно

Кто очистит Волгу от затонувших судов?

Перед татарстанскими властями всплыла старая проблема: Волжская межрайонная природоохранная прокуратура вновь требует извлечь из татарстанских рек сотни гниющих барж, буксиров и дебаркадеров. На прошлой неделе вопрос обсуждали в Доме Правительства республики. 17 ноября санитарное благополучие водных объектов республики рассмотрят на заседании комитета депутаты Госсовета РТ.

«Подводный» список

Программу «Очистка акватории Куйбышевского и Нижнекамского водохранилищ от затонувших и брошенных плавсредств на 2009-2011 годы» республика разработала еще в 2008 году. Но денег - 50 млн. руб. – на нее не нашлось. Между тем, проблем в реках республики с тех пор только прибавилось. Как заявила Волжский межрайонный природоохранный прокурор Вера Солдатова, еще несколько лет назад в Волжском бассейне затонувшими числились 800 судов, а сегодня их уже втрое больше – 2300! По подсчетам Волжского управления Ространснадзора, в каждом районе республики в среднем  - 10 затонувших кораблей, а вблизи Казани - больше 30.  Затрудняется судоходство, страдает рыба, а главное - ухудшается качество питьевой воды. В общем, деньги на принятую в 2008 году программу надо срочно найти. Сейчас она дорабатывается с учетом вновь  проводимой инвентаризации судов. И работу по утилизации заброшенных судов решено начать уже в ближайшее время. Вот только кто будет этим заниматься? 
- Возможно, денег на утилизацию судов из бюджета РТ и не понадобится, - говорит заместитель председателя комитета Госсовета РТ по экологии, природопользованию и аграрным вопросам Илсур САФИУЛЛИН. – Законодательная база для решения проблемы есть, но она плохо работает. Ведь водохранилища находятся в федеральной собственности, и значит, уборку в них должны наводить ФГУ, которые за это отвечают. Ну а если государство не обеспечило их деньгами, «не купило дворникам метелки», хозяина надо менять... Во всяком случае, счета за подъем и утилизацию корабельного хлама должны быть предъявлены его владельцам или тем, кто обязан их убирать по закону.

Заработай на металлоломе

Однако в ФГУ «Волжское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» с этим не согласны. 
- Мы обязаны убрать только тот хлам, который мешают движению судов, - говорит заместитель начальника филиала ФГУ - ГУ «Казанский район водных путей и судоходства» Алексей ВОЛКОВ. – Уже 5 млн. руб. на это потратили. А останки барж у берегов пусть убирают местные власти. Если хозяин судна не найдется в течение года, суд может передать его муниципалитету.
По мнению Волкова, летняя засуха здорово облегчила решение вопроса: многие суда ни искать, ни поднимать не надо. Они стоят на мелководье – знай, распиливай да неси в металлолом. Стоит бросить клич предпринимателям, охотники найдутся быстро. В Чистопольском районе, например, подъемом и утилизацией затонувших судов занимались частники и юрлица. Даже в 2002 - 2007 годы  их затраты окупились полностью. А сейчас, после засухи, бизнес на корабельном хламе - просто золотое дно!