19.02.2016 Авто

Рифкат Минниханов предложил оснащать автомобили в Татарстане специальными метками для считывания номеров

Глава ГИБДД РТ предложил оснащать автомобили в Татарстане специальными RFID-метками для считывания госномеров. Вопрос чипизации станет ключевой темой предстоящей международной конференции, которую Казань примет на следующей неделе. Если будет политическое решение о переходе на радиометку в госномерах - это будущее, считает Рифкат Минниханов, поясняя, что оно станет "серьезным скачком" для развития интеллектуальных транспортных систем.

25-26 февраля в Казани пройдет международная научно-практическая конференция "Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: интеллектуальные транспортные системы" с участием 10 стран. Сегодня глава ГИБДД РТ Рифкат Минниханов рассказал, что ждет ее участников.

Ключевой темой конференции, наравне с тематическими секциями по дорожной инфраструктуре, системам автоматизированной фото- видеофиксации нарушений ПДД и оплаты проезда, станут вопросы автоматической фиксации нарушений, внедрение практики "Народного инспектора" и масштабной чипизации машин.

"Есть серьезные вопросы, которые будут в резолюции. Мы будем инициировать вопросы, чтобы они попали на рассмотрение Госсовета РТ уже в марте. Это касается и ГЛОНАСС-112, и вопросов интегрирования систем контроля за нарушениями, систем взимания платы и, конечно, применение RFID-технологии", - сказал Рифкат Минниханов.

RFID-технология - это распознавание государственного номера автомобиля по радиометке. Так, например, сейчас можно просто прикрыть номер тряпкой, и тогда инспекторы и автоматические средства не смогут зафиксировать номер. Если же заменить алюминиевые номера на изделия из композитных материалов и поставить радиометку, то камеры смогут распознавать номер на расстоянии 30 метров - подобные технологии уже есть в Москве.

Первые предложения о подобном оснащении машин были озвучены еще в 2012 году, причем радиометки предлагали ставить не на номера, а, например, на лобовое стекло.

"Если решение будет принято, это будет серьезный скачок для развития интеллектуальных транспортных систем. На сегодняшний день в стране ИТС будут развиваться только при наличии стратегии. Но поскольку все связано с транспортом, а транспорт - это госномер, то вопрос распознавания транспортных средств остается актуальным.

RFID-технологии показали, что они эффективны не только при фиксации нарушений, но и в оплате проезда, и в управлении дорожным движением, и обеспечением приоритета. Если будет принято политическое решение о переходе на радиометку - это будущее", - говорит глава ГИБДД.

Изначально подобные радиометки предполагалось использовать и как компонент системы "ЭРА-ГЛОНАСС": если водитель попал в ДТП, то маяк немедленно передаст информацию экстренным службам. Со следующего года к системе должны быть подключены все автомобили.

Как рассказал Рифкат Минниханов, на конференции планировалось провести испытания по интеграции системы с зарубежными коллегами, но они были перенесены на более поздний срок. Помимо интеграции, планировалось также внедрить функцию геолокации в систему 112.

Сейчас в Татарстане действует система "ГЛОНАСС-112". По словам замминистра связи РТ Анатолия Геллера, на настоящий момент к системе подключены 80% транспортных средств оперативных служб, 100% - школьных, пассажирских автобусов и 100% единиц автопарка правительства.

Всего к навигационной системе в республике подключено более 10 тыс. машин: школьных и пассажирских автобусов, коммунальной техники, грузовиков. Все автомобили скорой помощи оснащены планшетами, с помощью которых получают направления на вызов. Аналогично планово к системе подключается и коммунальная техника в Зеленодольске и Альметьевске.

"Чтобы было едино увязано в одну систему - такого пока ни у кого нет", - говорит Геллер.

Ежедневно в систему поступает около 7 тыс. звонков. Среднее время ожидания оператора составляет не более 5 секунд, а около четверти всех сообщений требуют участия двух и более экстренных служб.

Илья ИВАНОВ
TatCenter.ru
№ --- | 19.02.2016