В Татарстане проверяют информацию о махинациях при подготовке к Универсиаде

Правоохранительные органы сообщили о признаках мошенничества с бюджетными средствами, выделенными на подготовку к Унивесиаде-2013. Речь идет о контракте ОАО РЖД и питерского ООО «Автоматизированные системы контроля плюс» на оснащение системами безопасности центрального вокзала Казани. По данным правоохранительных органов, ООО не выполнило работы на 14 млн руб. Подрядчик эти сведения опровергает и заявляет о готовности доказать обратное.

Вчера Приволжское следственное управление (ПСУ) на транспорте СКР сообщило о «доследственной проверке по факту злоупотребления полномочиями работниками транспортных организаций при подготовке к Универсиаде». По данным ведомства, нарушение было выявлено Татарской транспортной прокуратурой (ТТП) в январе в ходе проверки расходования бюджетных средств, выделенных в рамках подготовки Универсиады-2013, которая пройдет в Казани этим летом. Речь идет о деньгах, предназначенных на оснащение системами безопасности железнодорожных объектов в городе. В ходе проверки выяснилось, что работы на одном из железнодорожных вокзалов не были выполнены в полном объеме. Свои материалы сотрудники ТПП передали в ПСУ, где посчитали, что «действия коммерсантов и железнодорожников оцениваются по ст. 201 УК РФ — «злоупотребление полномочиями». Как пояснили „Ъ“ в СУ, речь идет о вокзале «Казань-1».

В Казани два железнодорожных вокзала — «Казань-1», расположенный в центре города, и «Казань-2» на улице Воровского. Первый в рамках Универсиады-2013 реконструируют, он предназначен для приема поездов направлением на Казань и интермодальных перевозок от международного аэропорта «Казань». Другой — новый, открылся в прошлом году, рассчитан на транзитные поезда. РЖД направило на подготовку инфраструктуры к Универсиаде в общей сложности более 8 млрд руб.

По данным следствия, в середине 2012 года между РЖД и ООО «АСК плюс» (Санкт-Петербург) было заключено несколько договоров на поставку и монтаж досмотрового оборудования — систем видеонаблюдения, радиационного контроля, а также газоанализаторов и прочей аппаратуры. Общая сумма контракта превысила 97 млн руб. При этом, по данным ПСУ, ООО должно было поставить оборудование и ввести его в эксплуатацию до конца 2012 года, а РЖД соответственно принять и произвести оплату. «На момент проверки зафиксировано, что ООО „АСК плюс“ не выполнило обязательства по договорам на общую сумму более чем в 14 млн рублей»,— говорится в сообщении ПСУ. При этом ведомство не говорит, что деньги могли быть похищены. Между тем ранее ТТП распространила в татарстанских СМИ сообщение, согласно которому просила следственные органы решить вопрос о возбуждении уголовного дела помимо «злоупотребления полномочиями» еще и по ст. 159 УК РФ (мошенничество). При этом надзорный орган называл и предполагаемых подозреваемых — «должностных лиц» дирекции железнодорожных вокзалов РЖД, которая заключала договоры, а также генерального директора «АСК плюс».

По данным прокуратуры, срок исполнения договора истек 15 декабря 2012 года, но уже в октябре того же года стороны подписали акты приемки выполненных работ в полном объеме, дирекция рассчиталась, хотя ООО «не выполнило обязательства». В результате государственному бюджету РФ был причинен материальный ущерб на общую сумму 14 млн 37 тыс. рублей»,— сообщала ТТП. Более того, по данным надзорного органа, компания поставила оборудование радиационного контроля совсем другой модели, стоимость которой оказалась ниже, чем та, что была прописана в договоре.

Как сообщил вчера „Ъ“ старший помощник руководителя ПСУ Дмитрий Захаров, пока у следствия нет конкретных подозреваемых: «проводится комплекс проверочных мероприятий», после чего будет принято решение, возбуждать уголовное дело или нет.

Вчера в беседе с „Ъ“ генеральный директор ООО «АСК плюс» Юрий Эйгер назвал информацию следственных органов и прокуратуры «недостоверной» и заявил, что готов предоставить все документы, подтверждающие это. «Оборудование мы поставили в полном объеме. За это и получили деньги. Но ни копейки до сих пор не получили за монтаж и пусконаладочные работы»,— заверил он. По словам господина Эйгера, его сотрудники не могли полноценно делать свою работу из-за того, что на вокзале не успевали со строительными работами. В частности, не были проложены подкабельные трассы, на вокзале ссылались на то, что промерзла земля. «Мы к строительным работам не имеем отношения. Где могли установить — установили. Нас просили (представители РЖД.—„Ъ“) перенести сроки. Мы пошли навстречу»,— сказал господин Эйгер.

«Мы предоставили все документы в распоряжение прокуратуры для объективной оценки. Не сомневаемся, что будет установлена истина»,— прокомментировал „Ъ“ ситуацию пресс-секретарь дирекции железнодорожных вокзалов ОАО РЖД Дмитрий Писаренко.