ТЕХОСМОТР БУДУТ ПРОВОДИТЬ КОММЕРЧЕСКИЕ КОМПАНИИ

Регулярный техосмотр будет регламентирован специальным законом. Проводить техосмотр и выдавать талон станут коммерческие организации, а Госавтоинспекции останется только контролировать их. Также закон разрешит проходить процедуру везде, независимо от того, в каком регионе зарегистрирована машина. Сейчас такая возможность предоставляется только в границах региона.

Медицинская справка, которую до сих пор водитель должен добывать к техосмотру, при его прохождении не потребуется. Потому, что техосмотр будут проводить коммерческие организации, которые имеют право только технического контроля. Таким образом, здоровье водителя будет контролироваться лишь при замене водительского удостоверения, при открытии новой категории или выдаче прав, а также при их возврате, если автомобилист их лишался за какое-либо нарушение. То есть во всех тех случаях, когда человек получает водительское удостоверение.

Есть хорошая новость для тех, кто покупает новую машину. Таким счастливым автовладельцам вообще не придется проходить техосмотр. Талон покупателю выдаст торговая организация, продавшая машину, аккредитованная на это уполномоченным органом. Причем сразу на три года, сообщает "Российская газета".

При смене собственника автомобиля дубликат талона также сможет выдать торговая организация, если срок предыдущего осмотра еще не истек. Автоинспектор вообще не будет участвовать в процедуре ТО, ему оставят только надзор за аккредитованными для техосмотра предприятиями. Талон станет документом, который подтверждает сам факт прохождения гостехосмотра - госпошлина взиматься не будет.

По словам Александра Борисова, заместителя начальника управления департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД, предусмотрен довольно большой период для перехода на новую систему техосмотра - целый год. В ряде случаев в тех населенных пунктах, где нет таких крупных станций для проведения ТО, сейчас используются передвижные станции ГАИ. Чтобы организовать в глубинке работу коммерческих структур, понадобится время.

Предполагается, что будет утвержден порядок расчета тарифов за техосмотр. Вероятно, он будет предусматривать некую вилку. Но минимальные и максимальные расценки не станут отличаться в разы. Кроме того у водителей будет возможность выбора. Пройти техосмотр они смогут на любой аккредитованной ГАИ станции и при желании выбрать ту, где цены их устраивают. Компании, которые уже работают на этом рынке, утверждают, что цена не увеличится.

В ГИБДД считают, что нововведение создаст конкуренцию на этом рынке. Кто захочет пройти техосмотр побыстрее, поедет в тот центр, где нет очереди, но цены повыше. А кому важно сэкономить, направятся туда, где дешевле, но могут быть очереди. Как изменения в процедуре техосмотра отразятся на жизни автовладельцев интернет-порталу TatCenter.ru, рассказал Валерий Федонин, владелец автоклуба "Колесница":

- Я считаю, что изменения, связанные с техосмотром, - только к лучшему. Конечно, не факт, что эту процедуру будут производить частные организации, потому что с такой денежной нишей не так-то просто расстаться. К тому же оборудование для техосмотра очень дорого стоит и не каждому по карману. Например, инструмент для определения развал-схождения стоит около 200 тысяч рублей. Думаю, что станции прохождения ТО передадут в частные руки, но кто будет за ними стоять, еще неизвестно.

Стоит отметить и то, что в Казани, по сравнению с Москвой, Хабаровском и Владивостоком, пройти ТО намного легче. В последних двух городах записываются на эту процедуру в 3-4 часа ночи. Вырастет ли цена за прохождение ТО сказать трудно, но очевидно одно – это очень хорошая статья дохода, ведь от нее никуда не деться ни одному водителю.

По поводу отмены медицинской справки могу сказать, что сейчас ощущение, что половина водителей в Казани ездят с поддельными медсправками. ГИБДД стоит ужесточить требования к предъявлению этого документа, контролировать на постах срок действия справки. 

Передать все функции по техосмотру от ГАИ коммерсантам собирались давно. Было разработано несколько проектов, один представило МВД, другой - минэкономразвития, но за основу в итоге депутаты приняли проект, подготовленный в Комитете Госдумы по транспорту во главе с Сергеем Шишкаревым.